马年新春，南京轮渡宁浦航线，“中山30号”轮渡破浪前行。甲板上，游客追逐着江面碎金般的夕阳；船舱内，举家出游的市民凭窗远眺，笑谈金陵风情。船长徐露伫立驾驶台前，目光扫过波光粼粼的江面，又投向码头蜿蜒的候船长龙——这条他守护了21年的航线，正迎来属于它的“高光时刻”。

“总要来一趟南京吧！今年春节，中山码头又成了‘顶流’。”徐露的言语间透着自豪。2005年，他从校园步入南京轮渡有限公司，从一名普通水手做起，在浪涛声中磨砺21载，终成宁浦航线的掌舵人。21年间，他亲历了轮渡从市民“过江刚需”到城市“文旅名片”的华丽转身，更以坚守与创新，书写了一段与企业发展休戚与共的先锋故事。

徐露至今清晰记得初入职场的场景：彼时，轮渡是浦口与下关间唯一的通勤纽带，早晚高峰船舱内摩肩接踵。彼时，驾驶员们的工作分为早班和晚班，而徐露连续四年都恰巧被分配在除夕值晚班。“家人总会留着饭菜、开着春晚等我，那是属于‘摆渡人’的特殊年夜饭。”他笑着回忆。那段披星戴月的岁月，让他读懂了“摆渡人”三个字的分量——无论风雨如晦，必须准时准点，将每一位乘客平安送达彼岸。

转折发生在几年前的一个寻常傍晚。晚霞将江面铺成了流动的锦缎，有乘客随手拍摄的一张落日图引爆社交平台，“最美夕阳”不胫而走。一时间，大学生、情侣、摄影发烧友纷至沓来。徐露敏锐地发现，船舱里的气息变了：乘客不再行色匆匆，而是追着落日奔跑，惊叹于“一江烟水照晴岚”的绝美。客流的井喷，让这条老航线焕发了新生机。面对突如其来的“流量”，南京轮渡没有止步于“网红”标签，而是主动求变。在ok138cn太阳集团古天乐的统筹下，一场关于“轮渡+”的变革悄然上演：码头驿站焕新，自动售卖机、休闲长椅一应俱全；引入咖啡、鸭血粉丝汤、柠檬茶等网红业态；“交游”文创小店落地，让百年轮渡有了时尚气息。徐露不再仅仅是驾驶台上的掌舵者，更主动请缨成为“轮渡故事”的讲述者。在船舶历史、长江变迁的主题研学中，他声情并茂地向游客解读这条航线承载的百年记忆。“我想让更多人知道，这里不仅有夕阳，更有南京的城市根脉。”

2025年，宁浦航线迎来硬件升级——人车分流正式实施。电动车与行人各行其道，安全系数与体验感双提升。徐露看在眼里，喜在心头：“现在游客拍照更从容，安全更有保障。”这一年，他更见证了浦口火车站旧址的保护性开发，那座“最文艺火车站”与中山码头、宁浦航线串珠成链，让“网红”真正走向“长红”。如今，节假日1.3万至1.5万人次的稳定客流，让老南京的怀旧与新南京的活力在此交汇。

站在“十五五”开局的新起点，徐露对轮渡的未来有了更深远的构想。“在公交多元化、智慧化、绿色化的浪潮中，轮渡不应缺席，更应争流。”在他的岗位规划里，不仅有“轮渡+文旅”的微创新建议——比如利用靠泊间隙开设“甲板微课堂”，带着游客看江豚、讲民国建筑故事，让夜班船也能成为感受金陵韵味的“移动观景台”；更有实打实的“传帮带”目标——把自己21年总结的避碰“土办法”编成口诀，在日常航行中手把手教给年轻船员，力争退休前带出两三个能独当一面的大副。“未来的轮渡，不能只做把人送过江的‘摆渡船’，得变成能讲好南京故事、让乘客觉得暖心的‘水上会客厅’。”

余晖将江面镀成一片熔金，随着“中山30号”稳稳靠岸，徐露又一次隐入引导离船的人潮中。那件笔挺的工装、那双磨出老茧却依然沉稳的大手，不仅是21年风雨的见证，更早已化作南京公交人“敢为人先、实干担当”的最生动注脚。从2005年的青涩水手到如今的掌舵人，二十一载寒暑易节，江水无言，却记得每一道航迹；岁月无声，却在这一来一回的摆渡中，把“坚守”二字写成了这座城市最温情的诗篇——而这首诗，没有句号，只有无尽的江风与不息的航迹。

（图、文/王璀）